Extinguido el incendio en el puerto turco de Iskenderun

ISKENDERUN, Turquía, 7 feb (Reuters) - Un incendio que arrasó cientos de contenedores de transporte en el puerto turco de Iskenderun después de terremotos masivos en la región ha sido extinguido, dijo el martes el Ministerio de Defensa, pero no estaba claro cuándo se reanudarían las operaciones en el puerto.

La autoridad marítima de Turquía dijo el lunes que el puerto, ubicado en la costa mediterránea en la provincia sureña de Hatay, resultó dañado debido al terremoto que sacudió Turquía y la vecina Siria.

Imágenes de drones mostraron llamas feroces ennegreciendo cientos de contenedores en el muelle, con chorros de agua de un camión de bomberos eclipsados ​​por la magnitud del incendio que estalló el lunes. Un espeso humo negro se elevó hacia el cielo.

La agencia naviera turca Tribeca dijo más temprano el martes que algunas áreas de carga del puerto de Limak en el complejo Iskenderun todavía estaban en llamas.

El incendio provocó el cierre de todas las operaciones en la terminal hasta nuevo aviso y obligó a las líneas de carga a desviar los buques a otros puertos.

El Ministerio de Defensa dijo más tarde el martes que el incendio fue extinguido gracias a los esfuerzos de helicópteros y aviones militares después de que fracasaran los esfuerzos del lunes para apagar las llamas desde alta mar.

AP Moller Maersk, el principal grupo mundial de transporte de contenedores, dijo que se habían producido daños importantes en la infraestructura logística y de transporte alrededor del epicentro del terremoto, incluido el puerto de Iskenderun.

Dijo que estaba buscando desviar los barcos según sea necesario, dado el "daño estructural grave, que llevó a una parada completa de todas las operaciones hasta nuevo aviso".

"Tendremos que realizar un cambio de destino para todas las reservas con destino al puerto o que ya están en el agua. Actualmente estamos planeando desviar contenedores a centros cercanos dentro de la viabilidad operativa o retenerlos en puertos de transbordo, incluido el puerto de Mersin (en Turquía). y Port Said (en Egipto)".

[1/2]El humo surge de la quema de contenedores en el puerto de la ciudad de Iskenderun, Turquía, afectada por el terremoto, el 7 de febrero de 2023. REUTERS/Benoit Tessier Adquiere derechos de licencia

Maersk añadió en un aviso actualizado el martes que se produjo un incendio entre los contenedores en la terminal el lunes por la noche después del terremoto y que la compañía estaba trabajando para evaluar la posible pérdida de carga.

"Aún no se sabe cuánto tiempo llevarán los esfuerzos de recuperación y cuándo el puerto podrá someterse a una inspección completa de los daños".

La línea naviera alemana de contenedores Hapag Lloyd dijo que estaba aceptando envíos desde Mersin dado el cierre de Iskenderun.

Una fuente de un corredor de contenedores dijo que lo más probable es que el incendio se originara en un contenedor lleno de aceite industrial inflamable, a juzgar por las llamas y el humo.

Otros contenedores cayeron de costado, impidiendo el acceso de los servicios de emergencia. Las autoridades intentaron en vano apagar el incendio en barco el lunes, y los daños causados ​​por el terremoto en las cercanías obstaculizaron el acceso al lugar.

Sólo en la provincia de Hatay, más de 1.200 edificios fueron destruidos por el terremoto.

Iskenderun alberga industrias pesadas como la del acero y es uno de los dos principales centros de contenedores en la costa sureste de Turquía. El puerto se centra especialmente en el comercio interno turco, en lugar de tener un papel de centro regional más amplio, según una fuente naviera.

Tras las inspecciones de los daños causados ​​por el terremoto, las autoridades marítimas dijeron el lunes que las operaciones continuaban en los puertos además de Iskenderun.

Un petrolero atracó en el centro de exportación de petróleo de Ceyhan en Turquía el martes para cargar petróleo crudo iraquí, el primero desde los terremotos del lunes, según datos de seguimiento de barcos y una fuente comercial, después de que el mal tiempo temprano ese mismo día impidiera la carga.

Información de Antony Paone, Can Sezer y Jonathan Saul; Edición de Alison Williams, Mark Heinrich y Angus MacSwan

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